Si vous vous demandez comment réparer un bruit de grincement de voiture, la première chose à faire est de trouver la cause du bruit. Il peut s’agir d’une courroie serpentine, d’un joint homocinétique, d’un joint à rotule ou d’un boîtier de volant. Le problème pourrait également être causé par un mécanicien incompétent. Pour obtenir un diagnostic fiable, vous devrez faire des recherches et vous renseigner sur votre voiture.
Ceinture serpentine
La ceinture serpentine est un élément de réparation automobile courant. Remplacer la courroie vous-même est un processus assez simple qui ne nécessite aucune compétence en mécanique. Il vous suffit de retirer l’ancienne courroie, de serrer le tendeur et d’en installer une nouvelle. Le processus ne devrait pas vous prendre plus d’une heure.
Si vous avez remarqué un bruit de grincement dans votre voiture, vous devez d’abord vérifier la courroie serpentine. Cette courroie traverse le moteur et est responsable de l’entraînement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et de l’alternateur de la voiture. Une courroie défaillante ne provoquera pas l’allumage des voyants d’avertissement, mais cela rendra plus difficile le démarrage de votre voiture.
Vous pouvez utiliser une lampe de poche pour examiner la courroie serpentine et déterminer si elle doit être remplacée. Si la courroie n’est pas correctement alignée, il y aura un espace entre la courroie et les poulies. Si vous pensez que la courroie est mal alignée, appelez un mécanicien pour le vérifier pour vous.
Les courroies serpentines peuvent faire un bruit de grincement en raison d’un certain nombre de problèmes. Par exemple, une courroie serpentine usée peut entraîner une transmission de puissance inégale. Une courroie serpentine fissurée ou desserrée est une autre cause de bruits de grincement. Une fissure peut également provoquer un claquement de la courroie.
Joint homocinétique
Si vous rencontrez un bruit de grincement de voiture, vous devriez vérifier le joint homocinétique. Si vous remarquez que de la graisse de pneu s’écoule du bord, le joint peut être endommagé. Cette graisse peut être plus foncée que le reste de l’intérieur et de la jante de la voiture, indiquant qu’il y a un problème avec le joint. Dans certains cas, le bruit peut être si grave qu’il nécessite le remplacement de l’ensemble de l’arbre CV.
Heureusement, réparer un joint homocinétique est un projet de bricolage relativement facile. Dans certains cas, vous pouvez même économiser de l’argent en essayant de réparer vous-même le problème, ce qui peut être une option particulièrement efficace si vous avez un budget limité. Effectuer la réparation par vous-même peut vous faire économiser de l’argent sur les coûts de main-d’œuvre, qui peuvent s’accumuler rapidement. Si vous pensez que le bruit provient d’un joint homocinétique usé, vous pouvez l’inspecter en écoutant un clic, un claquement ou un gémissement lorsque vous tournez le volant vers la droite ou vers la gauche.
Si vous entendez des bruits de claquement ou de cliquetis en tournant, votre joint homocinétique externe est probablement endommagé. Vous pouvez le confirmer en conduisant en sens inverse dans un cercle. Si le bruit est plus fréquent et plus fort, il est temps de remplacer l’ensemble de joint homocinétique. Une autre façon de déterminer si vous devez remplacer votre joint homocinétique est d’écouter le son de « clac » lorsque vous passez la transmission de la marche arrière à la marche arrière.
Rotule
Si votre voiture fait un bruit de grincement en tournant, le problème vient peut-être de votre rotule. Ces articulations relient la fusée d’essieu au bras de commande et permettent aux roues de tourner et de monter et descendre. Au fil du temps, les joints à rotule peuvent s’user et doivent être remplacés.
Un joint à rotule peut grincer s’il n’y a pas assez de graisse à l’intérieur. Le joint doit être lubrifié avec un spray de silicone ou du WD-40 pour réduire la friction. Le serrage des boulons peut également aider à réduire le bruit. Parfois, des boulons desserrés peuvent également faire grincer la rotule.
Si la rotule est déchirée ou a des bottes déchirées, il est temps de la remplacer. Cette réparation coûtera probablement entre quatre-vingts et cent dollars. Selon le mécanicien, la main-d’œuvre peut coûter entre 160 $ et 200 $. Si le problème persiste, vous pouvez demander l’aide d’un professionnel. Un mauvais joint à rotule peut déchirer la suspension et faire perdre le contrôle du véhicule.
Si le bruit vient d’un côté de la voiture, il est fort probable que la rotule soit défectueuse. Selon l’origine du bruit, il peut provenir des rotules supérieures ou inférieures. Pour vérifier s’il y a un mauvais joint à rotule, vous devrez peut-être retirer la roue et la soulever. Après cela, vous pouvez inspecter visuellement le joint à rotule.
Logement de volant
Un grincement de boîtier de volant est un son désagréable qui donne l’impression que le volant est lâche. Vous pouvez généralement réparer le bruit en resserrant les fixations sur le volant et en remplaçant la crémaillère, mais parfois, cela peut être plus difficile à réparer. Une cause fréquente est une crémaillère usée ou cassée, qui peut provoquer ce bruit. De plus, la saleté recouvrant la zone du rack peut faire bouger le rack et faire un bruit de grincement. Si vous pouvez localiser la source du bruit, vous pouvez étouffer le bruit et résoudre le problème vous-même.
La solution la plus courante à ce problème consiste à amener la voiture chez un concessionnaire et à faire réparer le boîtier du volant. Dans certains cas, le problème peut être causé par le frottement du boîtier du volant contre la garniture intérieure. Dans ce cas, le concessionnaire de la voiture peut avoir besoin de démonter le boîtier du volant et de le remplacer, ou il peut simplement serrer les fixations. D’autres fois, un simple lubrifiant tel que du lubrifiant pour serrure ou de la graisse de silicone peut résoudre le problème.
Une autre solution possible consiste à ajouter plus de liquide de direction assistée au volant. Si le niveau de liquide est trop bas, la direction sera moins réactive, ce qui aggravera le bruit. Vous pouvez également essayer d’ajuster la position du volant, ou consulter un mécanicien, qui vous aidera à éliminer le bruit.
Garniture intérieure
Si vous remarquez des bruits de grincement dans votre voiture, il se peut que ce soit la garniture intérieure. Plusieurs matériaux différents peuvent causer des bruits, notamment des courroies desserrées et des garnitures intérieures. Pour trouver le coupable, commencez par inspecter visuellement la voiture. Retirez tous les objets en vrac qui pourraient être à l’origine des bruits. Si nécessaire, remplacez-les. De plus, vous pouvez remplir tous les espaces sous la garniture intérieure avec de la mousse ou un matériau souple pour éliminer le grincement.
Si vous ne pouvez pas localiser l’emplacement exact du bruit, essayez de vérifier physiquement les zones. Essayez de pousser et de tirer sur les panneaux de porte, les fenêtres et le tableau de bord pour voir si le son provient de ces endroits. Si le bruit persiste, vous voudrez peut-être lubrifier ces composants. Ensuite, vérifiez les vis et les canaux desserrés. Dans certains cas, le bruit de grincement peut provenir d’une rotule défectueuse, alors assurez-vous de bien les lubrifier.
Le volant peut également faire des bruits à cause des frottements. Il frotte contre la garniture intérieure lorsqu’il tourne, ce qui peut entraîner une usure. De plus, le temps chaud peut faire grincer le volant. Un mécanicien peut facilement résoudre le problème et s’assurer que vous conduisez une voiture sûre. Les pneus sont une partie importante de la voiture, et les maintenir correctement entretenus est une obligation légale. Leur vérification est cruciale pour votre sécurité et peut même affecter votre assurance automobile.
Lubrification du liquide de direction assistée
Si le système de direction assistée de votre voiture émet des bruits de grincement en tournant, vous devrez peut-être lubrifier le liquide pour résoudre le problème. La pompe et les autres composants du système de direction assistée ont besoin d’être lubrifiés pour fonctionner correctement. Sans lubrification, ces composants vont devenir secs et commencer à faire des bruits lorsque vous bougez le volant. Un mécanicien peut vous aider à déterminer quelles pièces doivent être lubrifiées pour arrêter les bruits.
Une autre cause fréquente de bruits de grincement est le liquide de direction assistée sale ou un faible niveau de liquide de direction assistée. Lorsque les niveaux de liquide de direction assistée sont bas, le boîtier du volant frotte contre la colonne de direction et la garniture intérieure. Cela provoque le bruit de grincement. Si vous ne trouvez pas de solution simple au problème, vous devrez peut-être faire appel à un professionnel.
Si vous pensez que votre liquide de direction assistée est sale, rincez le système et remplacez-le par du liquide frais. Alternativement, votre voiture peut faire des bruits de grincement en raison d’une pompe de direction assistée défectueuse. Lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne, elle ne fournit pas suffisamment de pression hydraulique au volant. Lorsque cela se produit, vous devrez fournir un effort supplémentaire pour tourner le volant.
Si vous pensez que le liquide de direction assistée sale est la source du bruit, vous pouvez acheter une bouteille de 32 onces de liquide de direction assistée Lubegard. Le liquide est compatible avec la plupart des systèmes de direction assistée et est conçu pour réduire la friction et nettoyer les turbines et pompes collantes.
